El “Gran Turismo” de Porsche ve a la luz en una nueva forma híbrida cumpliéndose lo esperado hasta ahora. El Porsche Panamera S Hybrid
demuestra nuevamente que Porsche puede hacer coches de altísimo nivel
que a su vez sean deportivos y que a su vez tengan más controlado su
consumo.
En azul fuerte y brillante se presenta el Panamera de dos motores. La
distinción con respecto al resto de Panamera se encuentra en la
tipografía “Panamera S Hybrid” del portón y en las cuatro salidas de
escape tubulares.
Aunque no se aprecia en las fotos monta, opcionalmente, unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura creados por Michelin para la ocasión. Sí equipa de serie la suspensión adaptativa PASM, la dirección Servotronic y el limpiaparabrisas trasero.
El módulo híbrido alojado entre el motor térmico y la transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades es el que se encarga de moderar el trabajo de cada uno de los motores. Además de como sistema de puesta en marcha del vehículo el impulsor eléctrico actúa de generador obteniendo energía en las deceleraciones, energía que es sumada a la recuperada en las frenadas para almacenarse en una batería de níquel metal hidruro (NiMh).
Usando como única fuente de movimiento al motor eléctrico el Panamera puede recorrer aproximadamente dos kilómetros siempre que no se sobrepasen los 85 Km/h. Además puede funcionar el modo “navegación” especialmente dedicado para autopistas y autovías: si no se necesita aceleración extra y se circula a menos de 165 Km/h el motor de combustión se desconecta y el eléctrico ejerce la fuerza necesaria. En términos prestacionales el Panamera S Hybrid alcanza los 100 Km/h en 6 segundos partiendo desde parado y puede permitirse seguir acelerando hasta los 270 Km/h en condiciones ideal.
Lógicamente el punto fuerte del Panamera S Hybrid se encuentra en su consumo, que en ciclo NEDC se queda en los 6.8 litros/100 Km de media que equivalen a 159 g/Km de CO2. Este valor ha sido medido con los neumáticos especiales puesto que con neumáticos estándar el valor se incrementaría hasta los 7.1 litros. Esto significa que el Panamera S Hybrid es el Porsche de producción que menos combustible consume.
Aunque no se aprecia en las fotos monta, opcionalmente, unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura creados por Michelin para la ocasión. Sí equipa de serie la suspensión adaptativa PASM, la dirección Servotronic y el limpiaparabrisas trasero.
380 CV por dos motores: V6 y eléctrico
La disposición híbrida de este Panamera no dista prácticamente en ningún aspecto de la del Porsche Cayenne S Hybrid que ya hemos probado. Es decir, se compone de un motor V6 sobrealimentado que entrega 333 CV de potencia y un motor eléctrico de 47 CV. Pueden operar en cualquiera de las combinaciones, de forma independiente o combinados según las circunstanciasEl módulo híbrido alojado entre el motor térmico y la transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades es el que se encarga de moderar el trabajo de cada uno de los motores. Además de como sistema de puesta en marcha del vehículo el impulsor eléctrico actúa de generador obteniendo energía en las deceleraciones, energía que es sumada a la recuperada en las frenadas para almacenarse en una batería de níquel metal hidruro (NiMh).
Modo “navegación” y una media de consumo bajísima
Usando como única fuente de movimiento al motor eléctrico el Panamera puede recorrer aproximadamente dos kilómetros siempre que no se sobrepasen los 85 Km/h. Además puede funcionar el modo “navegación” especialmente dedicado para autopistas y autovías: si no se necesita aceleración extra y se circula a menos de 165 Km/h el motor de combustión se desconecta y el eléctrico ejerce la fuerza necesaria. En términos prestacionales el Panamera S Hybrid alcanza los 100 Km/h en 6 segundos partiendo desde parado y puede permitirse seguir acelerando hasta los 270 Km/h en condiciones ideal.
Lógicamente el punto fuerte del Panamera S Hybrid se encuentra en su consumo, que en ciclo NEDC se queda en los 6.8 litros/100 Km de media que equivalen a 159 g/Km de CO2. Este valor ha sido medido con los neumáticos especiales puesto que con neumáticos estándar el valor se incrementaría hasta los 7.1 litros. Esto significa que el Panamera S Hybrid es el Porsche de producción que menos combustible consume.
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