NISSAN GT R TRACK EDITION

Con las descaradas intenciones de convertirse en un auto de leyenda, este deportivo japonés puede presumir de tener unas suspensiones que han sido desarrolladas bajo las más fuertes exigencias y teniendo como examen final al circuito de Nürburgring.

Para empezar y sabe exactamente de qué estamos hablando, Nissan ha decidido que solo se fabricarán 150 unidades de esta versión bautizada como “Track Edition” de su poderoso y atractivo Nissan GT-R. Para poder llegar a las estimaciones y cumplir con las expectativas, la marca nipona se ha dedicado en cuerpo y alma en rebajar la mayor cantidad de peso posible, que combinado con el propulsor, deberían de estar entregando excelentes resultados muy pronto. Y ya que hablamos del motor, se destacan los 545 caballos de fuerza que eroga y el poderoso torque (cuidado con el cuello si es que se tiene poca cautela con el embrague) de 463 libras-pie. La transmisión es de seis marchas y cuenta con doble embrague.

Una de las modificaciones más importantes que ha sufrido este deportivo de cepa es la “amputación” del asiento trasero y la colocación de asientos delanteros especialmente fabricados para las carreras (la sujeción es alucinante). También vale la pena hacer mención del difusor delantero que está construido en su totalidad con fibra de carbono. Ahí mismo se pueden apreciar dos entradas de aire (enormes) que serán de gran ayuda cuando se traten de refrescar los frenos.

Los ingenieros también han prestado especial atención al rubro de las suspensiones. Tanto los resortes como los amortiguadores (Bilstein DampTronic) hacen sus funciones “racing” para poder otorgar mucho más estabilidad y seguridad a la hora de tomar las curvas con mucha decisión. Y como todo ha sido pensado en el ámbito de la competencia y el mejor rendimiento posible, Nissan ha cuidado todos y cada uno de los detalles que pueden alterar el comportamiento de este deportivo; uno de los mejores ejemplos es el aceite de alto rendimiento que ha sido utilizado en el diferencial y que, aunque muy poco, pero es capaz de marcar alguna diferencia a la hora de cronometrar su paso por las pistas.

Una de las personas más importantes en el desarrollo del Nissan GT-R Track Edition es el piloto japonés Suzuki Toshio, recordado pos su fugaz paso por la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula Uno, en donde tuvo participación con la escudería Larrousse (ya desaparecida), pero que también tuvo momentos de brillo en competencias legendarias como las 24 Horas de Le Mans. Suzuki, de 55 años, ha pasado horas y horas a bordo de esta versión especial del GT-R y el resultado es simplemente brillante.

En el apartado estético los cambios son menores. La parte trasera sigue siendo de lo más atractivo en el mercado de los deportivos japoneses y las salidas de escape que se asoman con descaro son sellos muy personales. En el interior tampoco hay grandes cambios si se le compara con las versiones estándar (si es que se le puede llamar estándar a un Nissan GT-R). La pieza central del panel de instrumentos es un display con toda la “pinta” de videojuego y desde donde se puede uno enterar de todas y cada una de las cosas que “siente” el auto. Para amenizar un poco más los viajes, los encargados del sistema de audio, la gente de Bose, se ha hecho cargo de sus labores y ha dotado de once altavoces al Track Edition. También monta sistema de navegación, Bluetooth y sistema de manos libres para cuando se requiere hacer o recibir alguna llamada telefónica (favor de no hacer uso mientras se tratan de romper récords). Si uno quiere contar con el radio satelital Sirius XM, tendrá que pagar aparte por la suscripción.

Para cerrar con broche de oro, los neumáticos son unos Dunlop SP Sport Maxx DSST CTT ultra ligeros y que vienen inflados con nitrógeno.

Si ya te decidiste por este auto y estás a punto de salir corriendo para que al menos alcances uno de los 150 que se estarán produciendo, antes de la decisión final te contamos que los colores disponibles son cinco: Deep Blue Pearl, Jet Black (nuestro favorito), Solid Red, Gun Metallic y Pearl White. Ahora sí, puedes salir corriendo pero… ¡No olvides la chequera!

Nissan GT-R
El Nissan GT-R en estado puro, vaya, sin ser ninguna de esas ediciones especiales que le dan un poco más de carácter, es de por sí ya un automóvil espectacular. Pero, ¿de dónde le viene esa herencia deportiva? Bien,  el GT-R como lo conocemos en la actualidad, es descendiente directo del Nissan Skyline GT-R, un auto que se hiciera famoso dentro del mundo de los modificados gracias a sus prestaciones y su aspecto poco agresivo. Sin embargo, el primer concepto del GT-R de hoy fue presentado en el Auto Show de Tokio de 2001, dejando en claro qué es lo que nos esperaba en los años venideros. Hoy es un auto que se puede considerar de culto y, si lo siguen produciendo en bajísimas cantidades, pronto serán altamente cotizados.

FICHA GT-R Track Edition
• Motor: V6, 3.8 litros,  doble turbo
• Potencia: 545 HP
• Torque: 463 libras/pie
• Transmisión: secuencial de 6 marchas
• Rendimiento de combustible (MPG): 16 ciudad / 23 carretera
• Largo total: 183.9 pulgadas
• Ancho total: 74.6 pulgadas
• Altura total: 53.9 pulgadas