ACURA RLX

El nuevo Acura RLX 2014 ha recibido muchísimas mejoras y se le nota desde cualquier ángulo. Hoy, este vehículo se planta decidido a encarar a los más consagrados en su segmento y definitivamente tiene todas las armas listas como para salir bien librado de cualquier batalla.

Este automóvil puede presumir de haber sido rediseñado, casi en su totalidad, y gracias a ello hoy luce mejor que nunca y se comporta como el mejor. En el apartado mecánico se destaca gracias a su propulsor, un V6 de 3.5 litros de desplazamiento y 24 válvulas que desarrolla la nada despreciable cantidad de 310 caballos de potencia y entrega un torque de 272 libras-pie, también cuenta con una caja de velocidades automática de 6 relaciones que lo pueden catapultar de 0 a 62 millas por hora en apenas 6 segundos (bien para un sedán de lujo). Aunque cabe mencionar que la gente de Acura logró rebajar el peso total del RLX en casi 170 libras, gracias a la utilización de acero y aluminio en muchos de sus componentes.

Uno más de los logros de la marca japonesa es que el espacio en los interiores es realmente vasto. Hay quienes dicen que se ha logrado un “look” más cercano a una limusina que al de un sedán de lujo (sí, hay quienes exageran). La distancia entre ejes se vio incrementada en dos pulgadas, que aunque no suene muy espectacular, los ocupantes del asiento trasero lo agradecerán infinitamente.

Algunos siguen pensando que el RLX mantiene ciertas similitudes estéticas con algunos de sus “primos” de Honda; sin embargo, nosotros pensamos que las directrices de diseño apuntan mucho más a objetivos como los alemanes consagrados (léase Audi, BMW, Mercedes-Benz). Particularmente interesantes resultan los juegos ópticos delanteros con tecnología LED que flanquean la parrilla, que a su más puro estilo, conserva su forma triangular. En un vistazo global, el Acura RLX 2014 ofrece una imagen de sobriedad, elegancia y acabados de alta manufactura.

Los interiores también han sido renovados y bien logrados. Una de las principales características se basa en las pantallas con tecnología LCD. Se puede decir que la pantalla que se ubica en la parte superior es la que nos muestra los elementos de navegación, mientras que la de abajo sirve para controlar el audio y el aire acondicionado. El sistema AcuraLink también es parte del RLX y se opera desde un botón que se encuentra en el techo y entrega información de rutas, asistencia de vehículos, servicios de emergencia y algunas otras cosas más (las características más básicas son gratuitas, mientras que las demás necesitan una suscripción).

En el apartado de la seguridad, este Acura también está bastante bien equipado. Entre algunos de sus elementos destacan el sistema activo de mantenimiento de carril, bolsas de aire para las rodillas y el control de crucero adaptativo que la armadora ha bautizado como Follow -la capacidad de frenar el auto hasta detenerse cuando el vehículo de adelante se detiene- , sin que el conductor tenga que mover un solo dedo. No olvidemos que Acura es una de esas marcas que siempre salen bastante bien calificadas a la hora de someterse a pruebas de seguridad.

En conclusión, la apuesta ha sido lanzada por parte de la marca Premium de Honda. Este lujoso, y altamente mejorado sedán está listo para poder hacerle frente a lo más granado del segmento. Tanto Lexus como BMW, Audi y Mercedes-Benz tienen un nuevo rival, y no es cualquier cosa. Estamos seguros de que este auto será el renacer de Acura en búsqueda de ofrecer autos de primera calidad, altísima tecnología y con una imagen que se da a respetar.

Motor: V6, 3.5 litros
Potencia: 310 HP
Torque: 272 libras-pie
Largo total: 196.1 pulgadas
Ancho total: 77.4 pulgadas
Altura total: 57.7 pulgadas