AUDI R8

Audi siempre se ha distinguido por llevar a cabo espectaculares actualizaciones de sus modelos año con año. Ahora es el turno del impresionante R8 2014, que además de lucir una silueta que enamora, presenta distintas configuraciones para satisfacer a los más exigentes.

Ofreciendo un desempeño superior y un diseño inconfundible, el nuevo R8 2014 representa el pináculo de la ingeniería Audi, ya sea con techo descapotable o no. En poco tiempo, el R8 ha consolidado una reputación como uno de los vehículos con mayor potencia y rendimiento en el mercado actual (eso sin mencionar sus bellas y estilizadas formas que le meten de lleno entre los mejores deportivos de esta época). Desde su lanzamiento en el año 2008, este modelo ha seguido un camino de ascenso progresivo, introduciendo una versión más dinámica y poderosa para el 2014, que a cada instante se mete más y más en el gusto del público.

El nuevo R8 ha sido optimizado con una serie de avanzadas funciones que incluyen: transmisión S-tronic de siete cambios que mejora el tiempo de aceleración de 0 mph a 60 mph por 0.3 segundos en el modelo R8 V10 Plus. Adicionalmente, la nueva transmisión incrementa la sensación de comodidad al realizar los cambios, añadiendo ligereza y eficiencia a la experiencia de manejo. El sistema de iluminación LED presenta un diseño mejorado, el cual otorga innegable presencia al R8.

En la cima de la línea sobresale el R8 V10 Plus Coupe, un vehículo con un motor capaz de generar una potencia de 550 hp y un par máximo de 398 lb-ft. Dicha variante ha sido equipada con la transmisión S-tronic, por lo que puede alcanzar una velocidad máxima de 196 mph. Scott Keogh, Presidente de Audi of America, en su momento declaró: ”El lanzamiento del R8 representó un hito en la historia de la marca Audi. En esta ocasión, el modelo 2014 seguirá construyendo éxitos en el segmento de los vehículos deportivos”. Cabe hacer mención que las versiones disponibles para el R8 son las siguientes: R8 Coupe, V8, 430 HP; R8 Coupe, V10, 525HP; R8 Coupe Plus, V10 550HP; R8 Spyder, V10, 525 HP y el hermoso R8 Spyder, V10 con 525caballos de puro y absoluto poder. Ahora que conocemos la alineación completa, entremos en el apartado estético.

Se puede decir que en el exterior las cosas no han cambiado mucho si se le compara con sus antecesores, pero sobre todo, porque sigue siendo un magneto para todas las miradas. El bajísimo centro de gravedad le da un aspecto de auto de carreras y su poca altura total le hace ser un símil del tren bala, pero en cuatro ruedas. En la parte frontal sigue manteniendo un “look” totalmente Audi, la parrilla central sigue siendo el elemento más importante, pero también tienen su relevancia las tomas de aire que se encuentran justo debajo de las ópticas delanteras. Los costados siguen presumiendo las entradas de aire justo en la zona donde terminan las puertas y que ayudan  a mantener la temperatura óptima tanto en los frenos como en los radiadores.

Sin duda alguna, la parte posterior es lo más atractivo de este alemán. Las luces, a pesar de que dan la sensación de ser muy pequeñas, no se necesita más. Las impresionantes salidas de escape, una a cada lado, son uno de los toques más deportivos del R8 y lo que le hace ser inconfundible. El enorme vidrio trasero sirve como un aparador para poder admirar en todo su esplendor el propulsor correspondiente. En general, los acabados son impolutos.

A diferencia de otros deportivos de alcurnia, el Audi R8 no se muestra complicado en el interior. El volante luce una cierta línea recta en su parte inferior que le da cierto “aire” a los que se llevan en la máxima categoría del automovilismo, la Fórmula Uno. Los acentos en aluminio se encuentran en distintos sitios, pero todos y cada uno han sido ubicados con precisión quirúrgica. En el panel de instrumentos dominan dos grandes carátulas con agujas (las más importantes) que nos indican la velocidad y las revoluciones por minuto a las que está siendo sometida la planta de poder.

Las sensaciones de manejo garantizan ser como pocas. La tremenda combinación que resulta del poco peso y las opciones de propulsores, hace que se entienda que estamos a bordo de un auto pensado para la competencia. La genética del Audi R8 se desprende directamente de muchos y muchos triunfos por parte de la rama Motorsport, que se ha encargado de dominar competencias del calibre de las 24 Horas de Le Mans desde hace por lo menos una década. Hoy, este auto no podría ser mejor, tanto en apariencia como en desempeño.

En conclusión
Audi sigue escalando paso a paso entre el gusto de los compradores y la apuesta del R8 es entendible. Más allá de una impresión linda, este deportivo nacido en Ingolstadt, oferta sensaciones. Sí, te despierta los sentidos con solo poder escuchar el rugido de sus motores y no se diga cuando uno se sienta frente al volante. Desde la entrada misma (que no es tan fácil) se le nota la sangre “racing” y al ubicarnos en el asiento pareciera que estamos a tan solo algunos pocos centímetros del camino (no recomendable pasar topes, ni despacio ni rápido, mejor no pasar). La experiencia de manejo resulta harto satisfactoria y el llevarlo al extremo resulta realmente complicado. Las asistencias de este vehículo cumplen de manera perfecta con su misión y termina por ser difícil el cometer un error grave… aunque hemos visto casos (pocos) en donde se han superado todos los sistemas de seguridad activos.

Al estrellato
Por último, cabe mencionar que el Audi R8 es el automóvil que posee Tony Stark (personaje interpretado por el actor Robert Downey Jr. en los largometrajes Iron Man y Los Vengadores –The Avengeres-). Y también es evidente que la marca de los cuatro aros ha ido sembrando y ahora están cosechando, sus múltiples apariciones en muchos de los eventos más importantes tanto en la rama cinematográfica como haciendo las veces de “Vehículo oficial” en desfiles, muestras, encuentros y mucho más.
Y sí, se vale soñar con una versión más poderosa y mejorada.

Audi R8 V10 Plus (tope de gama)
Motor: V 10
Potencia: 550 HP
Torque: 398 lb/pie
Transmisión: S-Tronic de siete relaciones
Tracción: quattro (all wheel drive)
Aceleración 0-62 mph: 3.3 segundos
Velocidad máxima: 197 mph
Suspensión delantera: wishbone doble
Suspensión trasera: wishbone doble
Dimensiones
Largo total: 174.6 pulgadas
Ancho total: 76.0 pulgadas
Altura total: 49.3 pulgadas
Precio: 179,645 USD